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GM과 PE사이에 사업영역의 차이와 이익을 창출하는 최종생산물의 차이는 있지만 두 기
업 모두 인간이라는 조직원들로 구성되어 있는 특징이 있다. 다시 말해서 기업이라는 조직
의 가장 말단의 단위가 개인이라는 점에는 변함이 없다는 것이
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GM – 대우자동차
GM-대우 연혁
제휴 당시 환경분석-외부적
제휴 당시 환경분석-내부적 강점,기회
제휴 당시 환경분석-내부적 약점,위협
GM대우 전략적 제휴 이후 과정
GM대우 전략적 제휴의 실패원인
전략적 제휴 실패
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GM의 경우 R&D 비용의 비율(영업 이익대비)이 도요타보다 적었기에 신제품의 개발이 지연되고, 양질의 차종을 생산하지 못했 다 는 견해가 많다. 따라서 수익이 감소하더라도 R&D비율의 감소가 일어나서는 안되겠다.
3) 협력적 노사관계
① ‘백
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GM)와 크라이슬러의 운명, 전국경제인연합회
◎ 전영숙 외 3명(2005), 르노자동차의 해외직접투자 사례분석 : 닛산과 삼성의 사례를 중심으로, 한양대학교
◎ 정철화(2006), 도요타에서 배우는 경영혁신의 노하우, 국방품질관리소
◎ 조영호(1996),
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GM의 한국시장 진출 및 글로벌 전략 Ⅰ. 미국글로벌기업 휴렛패커드(HP)
1. 경영전략
2. 내부조직
3. 인사관리
4. 지역내 네트워크
5. HP와 DEC의 비교
Ⅱ. 미국글로벌기업 제너럴일렉트릭(GE)
1. 통합 인적자원관리 전략
1) 21세기 완전한 ?
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GM의 대응
리차드 와고노 GM 본사 사장은 ‘ 대우인수작업을 계속할지 여부에 대한 최종검토를 올해 안에 마치겠다 ’고 하고 밝혔다. 대우차의 인수에 대한 GM의 입장을 내놓겠다는 것이고 정부나 채권단에도 자신의 요구에 대해서 빨리 입장
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GM 사례와 국내기업 사례 비교
물류형태
도입 배경
도입
도입 이후
GM
4PL
물류관련 인력 과다보유
원자재 및 완성차 이동경로가 광범위해지면서 추적곤란 등 기타 경영상 비효율 초래
통합된 글로벌 네트워크 구축, 핵심역량의 확대와 강화를
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GM대우의 흐름
리차드 와고노 GM 본사 사장은 ‘ 대우인수작업을 계속할지 여부에 대한 최종검토를 올해 안에 마치겠다 ’고 하고 밝혔다. 이는 조만간 대우차의 인수에 대한 GM의 입장을 내놓겠다는 것이고 정부나 채권단에도 자신의 요구에
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GM의 경우 R&D 비용의 비율(영업 이익대비)이 도요타보다 적었기에 신제품의 개발이 지연되고, 양질의 차종을 생산하지 못했 다 는 견해가 많다. 따라서 수익이 감소하더라도 R&D비율의 감소가 일어나서는 안되겠다.
3) 협력적 노사관계
① ‘백
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GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍용자동차 http://www.smotor.com
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com
GM http://www.gmautoworld.co.kr
도요타 http://www.lexus.co.kr
혼다 http://www.hondakorea.co.kr
포드 http://www.ford-korea.com
메르세데스 - 벤츠 http://www.mercedes-benz
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